或许是为了展示当时闻所未闻的无支柱悬臂机翼的强度，参与RB-1研发的飞行员和工程师们站在机翼上拍照。当 RB-1 被制造出来参加 1920 年在法国举行的戈登·贝内特奖杯赛时，它采用了那个时代闻所未闻的功能。

在电影《回到未来2》中，反派比夫·坦南偷走了一本体育年鉴，记录了50年来所有重大体育赛事的比分，并通过时光机把它交给了年轻的自己。年轻的他利用这份来自未来的知识，利用年鉴进行赌博，据粉丝网站估计，他积累了超过31亿美元的财富，并永远地改变了时间线的轨迹。

虽然没有确凿的证据表明在航空工程领域发生过类似的事件，但 Dayton Wright RB-1 所采用的概念肯定表明至少有一台时间机器参与了它的开发。

1920年RB-1飞机制造时，绝大多数飞机看起来都还摇摇晃晃。大多数都是双翼飞机，采用织物蒙皮、外部钢丝支撑，以及看起来细长的固定起落架。第一次世界大战时期的旋转星型发动机仍然很常见，它们的曲轴箱和气缸整体旋转，仿佛发动机制造商受到了陀螺进动本身的赞助。

RB-1现藏于底特律附近的亨利·福特博物馆，展示了其可伸缩起落架和流畅的机翼。当时，像可变弯度机翼和可伸缩起落架这样的技术对大多数人来说都像是科幻小说，但对俄亥俄州代顿-莱特公司的人来说却并非如此。

在那里，一个小型工程师团队负责制造一架飞机，专门用于参加在法国举行的戈登·贝内特杯比赛。这场享有盛誉的比赛包括在300公里（186英里）的赛道上跑三圈，获胜将为飞机制造商带来令人羡慕的炫耀资本。

1920年比赛的热门参赛飞机包括纽波特（Neuport）、斯帕德（Spad）和弗维尔-帕卡德（Verville-Packard）制造的飞机。它们都是当时世界上速度最快的飞机之一。但它们也都是开放式座舱双翼飞机，似乎在设计和制造时很少考虑寄生阻力。

戴顿-莱特公司将此视为一个机遇。在当时的飞行条件下，任何马力的提升都会很快被指数级增长的阻力所掩盖，他们设计并运用了当时闻所未闻的功能。在接下来的几十年里，这些功能几乎在所有以速度为导向的飞机上都变得司空见惯。

他们从一开始就优先考虑减阻，设计了一个全封闭的驾驶舱，并选择了单翼而非双翼布局。他们采用了悬臂式机翼，避免了多余的机翼支柱或支撑缆绳，因为这些会降低飞机的速度。他们明白，较小的机翼在高速飞行时效率更高，但他们也明白，起飞和降落时需要额外的升力。

起落架放下后，机翼前缘和后缘也会随之伸展，增大弯度，使飞机能够以较低的空速飞行。为了平衡这些相互矛盾的需求，他们引入了据称是首款可通过前缘和后缘装置调节弯度的机翼。

就像带有缝翼和襟翼的现代机翼一样，RB-1 的机翼可以在飞行中由飞行员调整。起飞和降落时，弯度会增大，从而可以降低空速；而高速巡航时，机翼可以扁平化并呈流线型，以减少阻力。

工程师们并没有止步于此。他们意识到起落架在高速飞行时会产生巨大的阻力，于是开发了一种新颖的可收放起落架设计（并申请了专利）。通过转动连接链条和齿轮的手动曲柄，飞行员可以在大约10秒内收起起落架，并在大约6秒内放下起落架。

工程师们还将起落架与可变弯度机翼连接起来。收起起落架的同时，机翼的前缘和后缘也收了起来。着陆时，所有部件会同时展开，同步展开。

从上方俯瞰，可以看到调节机翼外倾角的连杆。飞机的整个前部都被发动机巨大的散热器占据，散热器完全包裹住了曲轴。没有为飞行员提供前挡风玻璃；就像“圣路易斯精神号”一样，飞行员只能借助侧窗，并利用周边视野进行起飞和降落。

在根据自己的喜好设计好单体式机身和机翼后，戴顿-莱特公司开始着手动力装置的设计。他们选择了由霍尔·斯科特公司制造的水冷式直列六缸发动机，功率为250马力。考虑到RB-1的最大起飞重量为1850磅（约840公斤），这使其马力重量比优于同等负载的共和P-47“雷电”战斗机。

RB-1 于 1920 年首次试飞，当时距离奖杯赛仅一步之遥。试飞员在公司位于俄亥俄州代顿附近的设施内进行了一系列短距离试飞，并估计飞机的最高速度将接近 200 英里/小时。之后，飞机被拆解，装进板条箱，运往法国。

比赛当天，RB-1与其他参赛飞机一同从埃唐普附近的维尔索瓦日起飞，却在仅仅15分钟后被迫放弃比赛并返回机场。关于原因，各方说法不一。大多数人认为飞行员无法收起起落架和襟翼，但《飞行》杂志报道称，他“转向困难”。

鉴于机翼的复杂性，可能只有一个机翼出现了机械故障，从而导致不对称，影响了控制和转向。无论如何，RB-1 安全返回。它被运回美国，之后再也没有飞行过。目前尚不清楚为何没有进行进一步的飞行尝试。

专利文件中展示的RB-1可伸缩起落架揭示了一套基于蹦极绳的减震系统。如今，这架RB-1飞机在密歇根州底特律附近的亨利·福特博物馆展出。它已得到妥善修复，起落架和襟翼均已收起，悬挂在空中。一条高架步道让游客可以欣赏机翼顶部独特的襟翼机构。

尽管RB-1未能完成其预定任务，但它在当时相对原始的飞机时代，展现了一系列极具未来感的技术，并永久地改变了飞机设计的发展轨迹。迄今为止，尚未发现任何证据证明这架突破性飞机的研发过程中存在时间旅行。

机组人员：1名飞行员

长度： 22英尺8英寸（6.91米）

翼展： 21英尺2英寸（6.45米）

机翼面积： 102.74平方英尺（9.545平方米）

空重： 1,400 磅（635 公斤）

总重量： 1,850 磅（839 千克）

动力装置： 1× Hall-Scott L-6a，250马力（190千瓦）

最大速度： 190英里/小时（310公里/小时，170节）

范围： 275 英里（443 公里，239 海里）

实用升限： 15,000 英尺（4,600 米）